汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分所组成。它的传动系由离合器、变速器、万向传动轴装置，以及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成。下面分享一些关于汽车的原理动态图。
作为绿色环保的电池，锂离子电池目前已在电脑、手机、太阳能设备与新能源汽车中得到应用。近日，工信部出台了《锂离子电池行业规范条件》，旨在加强锂离子电池行业管理，引导产业转型升级和结构调整，推动锂离子电池产业持续健康发展。 多个方面数据显示，目前全球锂离子电池产业集中在中、日、韩三国，三者占据全球95%左右的市场占有率。去年起中国占比达到27%，全球新增投资的近八成集中在中国，年投资规模在1亿元以上的锂离子电池项目就有25个，预计未来占比将逐步提升。 事实上，从政策面上来看，能源互联网顶层设计的具体方案将上报国务院，储能作为其重要组成部分，正受到产业资本逐步重视。国务院在《能源发展的策略行动计划(2014年-2020年)》也将储能列为9个重点创
机械零件上的毛刺，有的是由于切削过程中的塑性变形造成的，有的是铸件、模锻件的飞边，有的是焊接所挤出的材料等等。随着工业化和自动化程度的提高，对零件的精度要求也愈来愈高，如果不把毛刺去掉，将造成多方面的不良影响。 上海普偌迈机电制造有限公司作为整体去毛刺解决方案提供商，深耕于汽车零部件的表面处理领域，致力于为汽车制造业提供专业的机械式全自动去毛刺机及配套服务。 在今年9月5-8日在上海举办的第十三届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会（以下简称：AMTS 2017）上，普偌迈（AMTS 2017展位号：E1-B18）将带来T系列回转多工位去毛刺机、PT系列自动翻面去毛刺机及PT400系列多工位去毛刺机等汽车零部件去毛刺产
近日，国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。“一带一路”构想由习主席（参配、图片、询价）在2013年提出，经亚投行扩围和博鳌亚洲论坛召开的双重催化作用，愿景与行动文件已经制定，一批基础设施相互连通项目稳步推进，“一带一路”战略将从顶层设计和规划走向逐步落实。 作为我国新的国际战略框架，“一带一路”给我们国家的经济，尤其是汽车产业带来了多重发展机遇。商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究部副主任白明在接受记者正常采访时表示，“一带一路”战略夯实了我国与沿线多个国家和地区开展经贸往来的基础，为我国汽车产业“走出去”提供了从政策背景、贸易环境到资金、文化等各方
在刚刚结束的2016年慕尼黑上海电子展上，由来自于31个国家和地区的1000余家展商分别带来了涵盖汽车、医疗、电力等热门产业最新的硬件产品。其中汽车电子作为目前最具发展的潜在能力的产业，成为本届展会关注的重点。 当2014年当两大互联网科技巨头苹果和谷歌“嗅”到来自于汽车市场的机遇后，其CarPlay和AndroidAuto慢慢的开始在汽车娱乐信息系统的互联互通中扮演着重要的角色，使得汽车的智能化有了软件层面的支持。与此同时在现有市场中，作为老牌汽车厂商的奔驰、宝马、奥迪都分别推出了基于全车的车载互联系统。其中在中国地区销售的宝马车型均搭载ConnectedDrive模块支持智能互联，而梅赛德斯-奔驰也将智能互联系统的
爱特梅尔公司(Atmel® Corporation)在SAE Convergence 2010展会上推出用于LIN汽车联网应用的全新系统级封装(SiP)解决方案。爱特梅尔是致力于服务汽车行业的供应商，而新推出的ATA6614解决方案扩展了现有Atmel LIN SiP系列的产品线，它具有最高集成度，在单一封装中结合了包括有LIN收发器和5V电压调节器的Atmel LIN系统基础芯片(System Basis Chip, SBC) ATA6630，以及带有32k闪存的Atmel ATmega328P微控制器。这种高集成度解决方案让客户仅仅采用一个IC，就可创建完整的LIN节点。 全新LIN SiP基于爱特梅尔第三
LIN联网应用的高集成度SiP器件 /
编按：在中国，新能源汽车的加快速度进行发展离不开国家的大力补贴，不过这种补贴或在2020年全部退出，此外，国家发展改革委员会布我国今年将取消新能源汽车外资股比限制，更自由的发展方式是否会促进新能源汽车加快普及呢？ 据报道，交通运输部政策研究室副巡视员李占川透露，新能源汽车购置补贴预计到2020年将全部退出。李占川称，交通运输部还提出到2020年交通运输行业新能源汽车总量达到60万辆。他同时表示，交通运输部将积极协调财政部门，将调整后的农村客运、出租汽车油价补助资金合理统筹，用于支持公共交通发展和新能源汽车推广应用，推动新增及更新公交车优先选择新能源车辆。 另外值得一提的是，今年4月份，国家发展改革委员会布我国今年将取消新能
随着5G、AI、大模型等技术和智能制造技术的持续不断的发展，汽车产业正在经历数字化和智能化转型，智能化已成为汽车行业的重要趋势之一。时间进入2023年，在价格战、NOA进城、出口提升等一系列事件的影响下，汽车产业的变革进一步加剧。 9月28日，全球智能汽车产业大会（GIV2023）在合肥举办，本次大会以“智能汽车产业化发展新征程”为主题，来自学界、产业界的诸多大咖，一同探讨新阶段智能汽车的发展的新趋势、政策体系、产业配套和应用生态。 大会上，深圳元戎启行科技有限公司副总裁刘轩表示，接下来在智能汽车行业将会迎来史上最大的变革，让汽车能够真正进行代步。 图片来自：元戎启行 打造全域主动智驾方案 人类对于智能汽车最大的期
行业将会迎来史上最大的变革 /
一、前言 CAN总线是德国BOSCH公司在20世纪80年代初为解决汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种通信协议。由于CAN总线具有突出的可*性、实时性和灵活性，因而得到了业界的广泛认同和运用，并在1993年正式成为国际标准和行业标准，被誉为“最有前途的现场总线”之一。以CAN为代表的总线技术在汽车上的应用不但减少了车身线束，也提高了汽车的可*性。在国外现代轿车的设计中，CAN慢慢的变成了一定要采用的技术，奔驰、宝马、大众、沃尔沃及雷诺等汽车都将CAN作为控制器联网的手段。我国目前CAN总线技术在汽车上的应用存在着很大的空白，在电动汽车上应用CAN总线技术探讨研究尚处于起步阶段。 电动汽车融合了许多的电子控制
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