当前我国正值新能源汽车大力推广时期，下游产业链市场也开始了大规模的扩容。从新能源汽车“十三五”发展规划来看，到2020年我国将建设集中式充电站1.2万座、分布式充电桩450万个，满足500万辆新能源汽车的发展。根据这个数据估算，到2020年，针对小功率充电模块大概会有接近200万个需求，这就使得电量传感器在充电设备的应用将会达到亿元。
新能源电动汽车的共性关键技术代表了未来汽车能源和动力技术的发展走向。为增强各国在未来能源与交通技术方面的竞争力，各国都从不同的角度对研发技术进行支持。其除了较高的研发费用外，新能源电动汽车由于用了新的零部件，增加了其生产费用，如新能源电动汽车实用的高能量动力电池目前尚未大批量产业化，生产所带来的成本还较高。
新能源汽车车身智能控制模块，包括微处理器、A/D转换模块，车内外传感器及信号处理模块、车速传感器及信号处理模块、电机驱动模块、电机、车窗按键开关、LIN收发器及LIN总线以及CAN拓宽模块。其中车内外传感器及信号处理模块通过A/D转换模块与微控制器交换信号，所述微处理器对车速传感器及信号处理模块、车窗按键开关提供的信号进行反馈处理；所述微处理器通过电机驱动模块对电机来控制，所述微处理器通过LIN收发器将信号传递到LIN总线上。采用LIN作为控制总线，有效节约了成本；能够准确的通过车速及车内外温差调整车窗升降的速度，避免因骤开骤降导致的车内不稳定。
传感器作为纯电动汽车电子控制管理系统的信息源，是纯电动汽车电子控制管理系统的核心部件，也是电动汽车电子技术领域研究的核心内容之一。目前，一辆普通家用轿车上大约安装近百只传感器，而豪华轿车上的传感器可达二百余只。据报道，2000年汽车传感器的市场为61.7亿美元，到2008年市场需求量达到14.87亿件。预计到2012年全世界汽车传感器市场将上升到135亿美元，全球车用传感器将以9%左右的增长率持续增长。
8月17日，百度对硅谷激光雷达厂商VelodyneLiDAR进行了投资，该笔投资还将加速降低传感器生产所带来的成本，大大推进其传感器在无人车大范围的应用的步伐，加速推动无人车商业化进程。现阶段，百度无人车正在通过自主研发、投资并购、开放合作的方式，全力构筑新生态。
9月1日下午，百度高级副总裁、无人驾驶事业部总经理王劲在2016年百度世界大会无人车论坛上表示，百度能够在5年内把主要传感器价格降下来，让无人车更快走进现实生活。
今年以来，百度先后与芜湖市政府合作建设“全无人驾驶汽车运营区域”、与上海国际汽车城签约落户无人车路测项目，与乌镇旅游达成战略，与各政府、组织的合作极大加速了无人车的发展。到2016年7月底，百度无人驾驶技术专利的申请数量439项，包括无人车的智能感知与控制、智能检测与定位、高精地图、语音和图像处理、机器学习、无人车测试等国际领先技术。
德国米铱公司提供的二维激光传感器，属于非接触式位移传感器，可以高速精确测量电池转3D尺寸，包括电极高度差和厚度等核心尺寸可以被一次性快速扫描获得。与传统人工检测方式相比，有效率高，精度高，反馈迅速，数据稳定可靠等巨大有点，被慢慢的变多的应用到车用电池组的生产和检测环节。
此外，其提供的激光位移传感器轮廓扫描仪光谱共焦传感器电容传感器电涡流位移传感器，被广泛地应用到智能装备检测的所有的环节中。例如，对于智能装备的显示屏检测，通常十分艰难，原因是现代显示屏通常由多层透明物质组成，每层物质的厚度检验测试十分艰难。德国米铱公司提供的光谱共焦位移传感器，源于其特殊的测量原理和精湛的制造工艺，可以对不同质地的透明层一次性检测，获得多层厚度参数，且不会接触被测显示屏，避免检验测试过程中的二次损害。其超高的检测效率，同样适应现代化大规模生产的需要。
纵观未来传感器市场，高性能、多功能化、智能化、集成化将成必然发展的新趋势。从应用领域来看，工业、汽车电子、通信电子、消费电子四部分是传感器最大的市场。国内工业和汽车电子科技类产品领域的传感器占比约42%左右，而发展最快的是汽车电子和通信电子应用市场。
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